半岛平台公司是一家智能仓储物流设备与系统的提供商，专注于智能仓储物流设备的研发与制造，以及智能仓储物流软件的开发，为下游客户提供智能仓储物流系统。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司主营业务归类为“C制造业”中的“C34通用设备制造业”。根据《智能制造发展规划（2016-2020年）》和《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，公司的业务属于“智能制造”中的“智能物流与仓储装备”领域。同时，《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录（2016版）》和《战略性新兴产业分类（2018）》将公司归入“高端装备制造产业”中的“智能制造装备产业”之“其他智能设备制造”领域。综上，公司主营业务符合《上海证券交易所科创板企业发行上市申报及推荐暂行规定（2022年12月修订）》第四条（二）“高端装备领域”下的“智能制造”行业要求。
智能仓储物流系统是实现智能仓储物流的载体。智能仓储物流是指物流过程的智能化，其以信息交互为主线，使用条形码、射频识别、传感器等先进的物联网技术，集成自动化、信息化、人工智能技术，通过信息集成、物流全过程优化，实现物流过程的智能化。
随着我国工业和经济的发展，仓储业的现代化要求也在不断提升。从发展历程来看，物流仓储主要分为以下五个阶段：
同时互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等技术的应用在仓储业中也不断成熟，标志着我国仓储物流发展正处在集成自动化向智能化发展阶段。
智能仓储是智慧物流的重要组成部分。根据我国国民经济“十五”计划至“十四五”规划，国家对智能仓储行业的支持政策经历了从“引导传统仓储采用现代技术装”到“通过信息技术优化物流资源配置和仓储配送管理”再到“加快智慧仓储物流基地的建设”的变化。国家政策助力制造行业数字化转型，加快了中国制造走向智能制造的步伐。随着经济结构调整和供给侧改革加快，降低流通成本，建立高效、快捷、现代化、智能化的仓储物流体系已经成为国家重点推进领域。
近年来，为推动智能仓储行业的发展，国务院、国家发改委、科技部等多部门都陆续印发了支持行业的发展政策，政策重点主要是加快高端标准仓库、智慧立体仓储设施建设，加快智能仓储与新一代信息技术融合等。
例如：2020年8月《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》：鼓励制造业企业开展物流智能化改造，推广应用物流机器人、智能仓储、自动分拣等新型物流技术装备，稳步推动物流业制造业深度融合、创新发展；2021年12月《“十四五”智能制造发展规划》：要研制一批国际先进的新型智能制造装备，其中包括智能多层多向穿梭车、智能大型立体仓库等智能物流装备；2022年12月《“十四五”现代物流发展规划》：推进物流智慧化改造。深度应用第五代移动通信(5G)、北斗、移动互联网、大数据、人工智能等技术，分类推动物流基础设施改造升级，加快物联网相关设施建设，发展智慧物流枢纽、智慧物流园区、智慧仓储物流基地、智慧港口、数字仓库等新型物流基础设施鼓励智慧物流技术与模式创新，促进创新成果转化，拓展智慧物流商业化应用场景，促进自动化、无人化、智慧化物流技术装备以及自动感知、自动控制、智慧决策等智慧管理技术应用。加快高端标准仓库、智慧立体仓储设施建设，研发推广面向中小微企业的低成本、模块化、易使用、易维护智慧装备，促进物流网络化升级；2023年12月工业和信息化部积极推进《化工行业智能制造标准体系建设指南》(2023版)的完善，目前该《指南》已公开征求社会各界意见。该《指南》旨在深化智能制造工程，响应新科技革命的机遇，特别强调标准在化工行业智能化转型中的核心作用。重点包括7个化工子行业，其中橡胶行业作为关键部分，涵盖轮胎、橡胶零件等多种产品的生产标准。
智能物流系统可以通过自动化、智能化的技术手段，优化物流运作流程，提高作业效率，降低成本；可以提供实时监控、快速响应等功能，提升物流服务的质量和客户满意度；智能物流系统通过大数据分析和人工智能技术，为企业提供更准确的数据支持，帮助企业做出更科学的决策；有助于优化资源利用，减少能源消耗和排放，促进物流行业向可持续发展方向转变。
近年来，互联网、物联网、人工智能、大数据、云计算等新技术逐步应用于仓储、运输、配送等各个仓储物流环节，使得仓储物流场景数字化、供应链内的元素相互连接、供应链决策更加智能，为推动仓储物流产业的全面升级和迭代提升奠定了技术基础。
与全球主要供应商如胜斐迩、德马泰克、霍尼韦尔相比，我国智能仓储物流系统产业起步较晚，基础较为薄弱。欧、美、日等国家在部分仓储物流设备关键基础部件领域拥有较大优势，国内供应商在关键基础部件、产品创新能力以及企业规模等方面的竞争力还有待进一步提升。
在智能仓储化的过程中，技术是首当其冲的挑战之一。智能仓储系统需要包括物联网、大数据、人工智能等先进技术的应用，这就要求企业在技术层面具备相当的实力和能力。例如，智能仓储系统需要具备高度的自动化和智能化，需要能够实时监控、分析和处理海量的数据，这对技术体系的搭建和运行提出了更高的要求。此外，智能仓储系统还需要与其他系统实现信息的无缝对接，这就对技术集成能力提出了更高的要求，然而我国在技术积累、产业环境、人才培养、创新能力等方面与欧洲其他国家相比还存在较大差距。
目前，我国智能仓储物流系统市场的集中度较低，行业发展不均衡。只有少数企业能在工艺研发、流程设计、生产加工到系统集成等方面进行全环节协调。以物流行业为例，京东物流、顺丰速运等大型企业已实现智慧物流系统的大规模升级。然而，大多数中小型企业在设备自动化和信息化投入不足，信息化平台建设滞后，货物仓储和信息跟踪系统的开发水平低，难以接入统一的物流信息管理平台。这导致现有平台主要服务于大型企业，缺乏覆盖整个行业的综合信息管理平台，限制了资源调配能力，制约了从传统物流向智慧物流的转型升级。此外，市场集中度较低使得许多小型企业主要在低端领域竞争，这不仅不利于品牌效应的形成，也制约了行业整体竞争能力的提升。
尽管近年来我国智能仓储物流系统发展迅速，但技术人才的培养仍主要依赖于企业，这对行业的快速发展构成了重要瓶颈。尤其是高端专业技术人才的短缺，成为制约智能仓储物流系统产业发展的关键因素。智能物流系统的建设和优化需要具备相关技术和知识的人才，这使得企业不得不加大对人才的培养和转型投入，从而带来了高昂的投资成本。缺乏足够的高端人才不仅影响了技术创新和系统优化，也制约了行业的整体进步。
井松智能专注于研发和制造智能仓储物流设备，并开发相关的软件，为下游客户提供综合的智能仓储物流系统。作为国内知名的智能仓储物流设备与系统提供商，公司自成立以来，依据各行业特性，经过持续的研发创新和丰富的项目实践，逐步开发出一系列具有自主知识产权的智能仓储物流系统。公司积累了丰富的项目经验，形成了深厚的技术沉淀，并在多个行业项目中获得了省级或国家级标杆工程的认可。
井松智能在不断拓展新行业应用的同时，已在汽车、有色金属、化工、机械、纺织服装、电子、电力设备及新能源等领域建立了较强的竞争优势。公司目前正在积极实施行业聚焦战略，重点关注冶金、化工和新能源领域，旨在将绿色物流和智慧物流推广到传统制造企业，以提高生产运作的精准性和效率。
公司的主要产品包括以智能仓储物流设备为执行机构、以智能仓储物流软件为控制中心的智能仓储物流系统。这些系统旨在提高客户的生产效率、降低成本，并帮助客户适应日益复杂和变化的市场需求。
公司自主研发仓储管理系统（WMS）、仓储控制系统（WCS）、制造执行系统（MES）和（AGV调度系统）等，并且可与企业管理信息系统（如SAP、金蝶、用友、鼎捷等）对接，可全面提升企业智能化、信息化管理水平。
公司生产经营活动围绕订单展开，除常用备货配件及部分标准设备外，公司根据订单安排采购与生产，生产完成后进行安装调试及交付验收。
公司主要通过向客户提供智能仓储物流设备及智能仓储物流系统获得相应的经营收入。智能仓储物流设备主要为公司自主研发制造，既可独立销售，又可与智能仓储物流软件相互匹配、融合形成定制化的智能仓储物流系统进行销售。
智能仓储物流系统属于定制化的产品，因不同客户对产品用途、性能等要求存在差异，需要有针对性地采购生产所需的原材料，故公司采用行业通行的“以销定产、以产定购”采购模式。
智能仓储物流系统由硬件和软件两部分构成，硬件产品所使用的主要原材料需根据客户的需求情况进行选型或定制化采购；软件产品主要为自行开发。
公司的生产模式为订单式生产，即根据每个客户对项目功能、设备种类、产品交期等各方面的需求，进行设计和设备选型；明确生产任务后，按照交期安排生产任务，项目设计、生产加工、表面处理、成品装配、质检与测试等流程节点前后联动，形成多品种小批量生产。
公司按项目组织生产，智能仓储物流系统与外销智能仓储物流设备生产流程主要分为设计制造和现场施工两个阶段。
公司采取直接销售的模式，根据客户类型不同，分为向终端用户销售、向项目合作方销售；根据获客方式不同，分为公司获客直销模式、通过销售服务商获客的直销模式。
公司智能仓储物流设备与智能仓储物流系统一般采用行业典型的“预收货款+发货收款+验收款+质保款”结算方式：
预收货款：项目合同签订完成后，开具发票并向客户收取合同总价款的一定比例（一般为30%左右）作为预收货款。
发货收款：在主要设备生产加工完成后，经客户在公司现场或项目实施现场预验收合格，向客户收取合同总价款的一定比例（一般为30%左右）作为发货款。
验收款：设备在项目实施现场进行安装调试，待产品安装调试结束、试运行一段时间（如需）、客户验收合格后，向客户收取合同总价款的一定比例（一般为30%左右）作为验收款。质保款：项目验收完成后，根据合同规定将该项目合同总价款的一定比例（一般为10%左右）作为质保金，在质保期（一般为1年）满、无质量问题后收取。
公司始终坚持创新发展战略，重视研发投入，坚持智能仓储物流系统核心设备自研自产，构建全面综合的智能仓储物流系统集成能力，强化产品与系统个性化的开发与设计，依靠核心产品设计系统方案专注于为制造业领域多行业客户提供智能仓储物流系统解决方案，经过多年的发展，公司积累了一系列先进的技术。公司形成了自身的技术路线与方法，掌握了行业通用的技术，并依靠自主研发积累了在行业内具有先进水平的8项核心技术：
报告期内公司获得有效授权专利25项，其中发明专利6项、实用新型专利15项、外观设计专利4项，获得软件著作权4项。公司自主研发积累了多项核心技术，该等技术应用方案显著改善了仓储物流设备的安全性和可靠性，提升了智能仓储物流系统的整体运作效率。持续的技术投入及技术储备为公司的发展战略提供了技术保障。
本报告期内，公司研发投入较上年同期增长30.56%。主要原因是公司加强了研发团队建设，并加大了新产品和新技术的研发力度。在此期间，公司相继推出了300KG电举升搬运AGV、精品小精灵AGV等多款新品，并全面上线了鹰眼智能监控系统（EIMS）。这些创新进一步满足了各行业客户在堆放、拆垛、堆叠、装车搬运以及货物到人等多种场景下的智能化搬运需求。
在成本上升、土地受限和经济转型升级的背景下，制造业企业越来越多地通过自动化升级来优化仓储物流。相比传统仓储，智能仓储在空间利用、存储形态、准确率、管理水平、可追溯性、效率与成本等方面具有显著优势，预示着未来的发展方向。
随着人工智能、大数据、5G、物联网等新技术在物流设备和系统中的广泛应用，以仓储机器人、穿梭机器人、移动机器人、码垛机器人、拣选机器人、包装机器人和装卸车机器人为代表的物流机器人逐渐成熟。数字孪生技术与物流机器人、设备的融合日益深入，自动化仓储系统的应用领域也从纯物流逐步拓展到生产领域，物流设备与生产设备的融合度不断提高。
井松智能的整体战略布局涵盖智能工厂系统设计与建造、智能物流机器人产品和孪生化系统平台。报告期内，公司坚持以客户为中心，发挥竞争优势，增强自主创新能力和综合管理能力，追求卓越的大国工匠精神，积极响应国家发展战略，融入新发展格局，致力于实现工业搬运的智能化。
2024年上半年，公司实现营业收入34,637.80万元，比上年同期的27,083.61万元增长了27.89%。这一增长主要得益于公司不断开拓市场、扩大销售、订单量和验收项目的增加。
在营业利润方面，公司实现了2,797.79万元，较上年同期的897.99万元增加了211.56%。这一显著增长主要由于营业收入的增加以及公司在降本增效方面取得了显著成绩。
截至2024年6月末，公司总资产为163,071.47万元，相较于上年末的153,389.73万元增长了6.31%。归属于上市公司股东的净资产为81,269.17万元，较上年末的80,060.99万元增长了1.51%。
公司持续推进经营管理体系建设，致力于提升运营管理能力，特别是在信息化和数字化方面加大投入。新建并升级了一系列信息化系统，包括ERP系统和PLM系统，建立了信息化管理平台，实现了对现金流、物流、信息流和设计库的高效控制。这些措施规范了经营管理流程，提高了整体运营效率，降低了管理成本，增强了市场竞争力和可持续发展能力。
2024年初，公司各部门团结协作，推进新一轮数字信息化项目的上线，并获得了“合肥市先进集体”和“安徽省中小企业数字化转型典型示范项目”荣誉。这些成就体现了公司在打造高质量、高效率、低成本流程型组织方面的战略决心和资源投入。
基于多年的智能制造经验，公司大力发展智能无人叉车业务，推出了井松机器人系列，推动了超重载、高举升和小灵活等全品类智能无人叉车的扩展与迭代。2024年上半年，公司依托一站式智能软硬件部署平台，实现了从全品类智能无人叉车到核心零部件、智能调度系统和先进算力算法的自研创新。小精灵AGV新产品系列的上市，提供了更小巧、更安全和更高续航的卓越体验。
研发部在AGV系统中新增了后向感知功能，利用激光雷达、TOF相机等先进传感器，捕捉和识别托盘、料架、货架及取放货空间等目标场景信息，确保AGV在多种场景下有效规避障碍物，满足精准、安全、高效的货物取放和堆叠需求。
公司继续专注于化工、冶金、新能源等行业，致力于打造面向产业链级的超级智能工厂解决方案。通过攻克全球几十个行业智慧物流的痛点，公司积累了丰富的项目经验。同时，在新能源领域，公司与相关企业建立了紧密合作关系，共同推动新能源技术的发展，为未来增长奠定了坚实基础。
2024年上半年，公司继续稳定地投入研发，研发投入达到3,173.03万元，较去年同期的2,430.31万元增长了30.56%，研发投入占营业收入的比重为9.16%。截至2024年6月30日，公司拥有研发人员217人，占总人数的21.94%。公司累计获得了285项专利和软件著作权，其中包括25项发明专利。
公司秉承“技术驱动与需求引导”的研发理念，组建了一支基础扎实、创新能力强、项目实施经验丰富的专业团队。公司高度重视研发体系建设，创新研发中心分布在上海、杭州和合肥，并设立了长三角科研一体化战略，汇聚全球科创研发人才，持续加大研发投入。
公司将人才队伍建设作为核心战略之一，注重构建高效的核心团队和技术人员梯队，并建立了与经营业绩相关联的薪酬绩效考核体系。这一体系不仅激励了员工的积极性，还有效控制了人力成本。同时，公司注重企业文化建设和员工关怀，为员工提供良好的工作环境和发展机会，实现员工个人成长与公司发展的双赢局面。三、风险因素
公司作为智能仓储物流设备与智能仓储物流系统解决方案供应商，所从事的业务集合机械、电气、控制、软件、算法、信息、通讯、物联网、视觉定位、人工智能等多方面多领域的技术，需要对技术和产品不断进行升级以满足客户需求。公司若不能根据市场变化持续创新、开展新技术的研发，或是新技术及新产品开发不成功，或是由于未能准确把握产品技术和行业应用的发展趋势而未能将新技术产业化，将削弱公司提供智能仓储物流系统解决方案的竞争力，进而对公司生产经营产生不利影响。
公司存在核心技术泄密或被他人盗用的可能，一旦核心技术泄密或被盗用，公司的竞争优势将受到一定的影响。
公司属技术密集型企业，掌握核心技术与保持核心技术团队的稳定，是公司生存和发展的根本。随着市场竞争的加剧，以及公司经营规模的不断扩展，若公司不能吸引到业务快速发展所需的人才，或者公司核心技术人员流失，将对公司未来经营发展造成不利影响。
智能仓储物流系统具有投资规模大、使用期限长的特点，不同于日常消费品或经常性原材料的采购，单一主体客户短期内一般不会重复投资智能仓储物流系统。与部分同行业可比公司类似，报告期内，公司客户变化较多，主要客户多为新增客户。因此，为实现可持续发展，公司需要不断开发新客户。若公司新客户开拓不力，不能持续获得新的订单，则公司的经营业绩将会下滑甚至出现亏损。
2.客户在项目验收中的主导权较大，可能导致项目验收时间较长，从而使不同会计期间收入存在波动
公司以客户签署的验收文件作为收入确认的依据。由于智能仓储物流系统的非标属性，在交付至验收阶段，可能需要按照客户的实际需求进一步调整优化，达到要求后客户才签署验收文件；同时公司客户主要为上市公司（含其子公司）和大中型企业，其项目验收标准和流程严格，在验收环节有较大的主导权。因此，公司项目验收时间受客户的影响较大，存在由于项目验收周期长短不同而导致的各会计期间收入和利润大幅波动风险。
公司生产所需的原材料主要包括钢材和外购件，其中外购件主要为货架、电机减速机、轴承、电气元件、五金件等。公司生产所需的钢材、以及以钢材为基础的外购件价格，随钢材市场价格的波动而波动。如果钢材等原材料价格发生大幅波动，将对公司的业务开拓和经营业绩带来不确定性的影响。
公司所处的智能仓储物流装备行业的市场需求，主要取决于下游汽车、化工、机械、纺织服装、电子、电力设备及新能源等行业发展进程和应用领域的固定资产投资情况。如果未来宏观经济疲软，或者国家产业政策发生变化，公司下游应用领域的固定资产投资需求有可能出现下滑，从而减少对智能仓储物流装备的采购，由此导致本行业可能面临宏观经济波动引致的风险。
公司主要为客户提供智能仓储物流系统解决方案，具有定制化特点，且涉及诸多业务环节，要求公司具有较强的项目管理能力。随着公司业务规模不断扩大，项目不断增多，将对公司的项目管理能力提出更高要求，如果公司组织架构和管理模式等不能随着业务规模的扩大而及时调整、完善，将制约公司的进一步发展，从而削弱市场竞争力，可能对公司经营造成不利影响。
截至2024年6月30日，公司应收账款账面价值为451,257,166.08元，合同资产为72,327,408.05元，这些账款和资产随着经营规模的扩大而增长。由于公司主要客户为大型企业，其付款周期较长。因此，如果未来客户受到行业市场环境变化或国家宏观政策等因素的影响，可能会导致其经营或财务状况发生重大不利变化。同时，公司应收账款管理不当也可能导致账款无法按期收回或发生坏账风险，从而对公司业绩和生产经营产生不利影响。
2024年半年度公司毛利率为26.7%，公司提供的智能仓储物流系统解决方案为定制化、非标产品，定价受市场竞争、项目的复杂程度、客户对公司的认可度、项目的设备配置、实施周期等诸多因素影响，各智能仓储物流系统项目的毛利率存在一定差异，随着未来市场竞争的变化，可能出现毛利率波动的风险。四、报告期内核心竞争力分析
公司致力于技术研发，专注于自主研发和生产多维产品体系。通过不断创新，公司建立了广泛的产品线，涵盖多个技术领域和应用场景。我们依托先进的研发团队和成熟的研发机制，紧跟行业发展趋势，积极探索新技术和新业务领域。
我们的研发团队由国内外资深专家组成，涵盖不同技术方向，具有丰富的研发经验。这支团队不断推动技术进步，确保公司产品在市场中保持竞争力。公司每年持续增加研发投入，以支持产品的不断迭代和升级，满足不断变化的市场需求和客户期望。
2021年公司累计研发投入3,717.1万元，2022年累计研发投入4,139.17万元，2023年累计研发投入5,722.05万元，持续的研发投入和研发实践保障了公司产品的先进性和产品体系的多样性。
公司重视智能工厂中智能仓储物流设备和仓储管理新技术的推广与应用，并依靠高效的服务优势在工业制造业实施了较多案例，赢得市场的认可。
公司已获得200项专利和80余项计算机软件著作权，建立了完整的知识产权体系。成功攻克了包括视觉导航机器人、3D攀爬机器人、重载叉车式AGV等在内的多项技术，其中许多为国内首创。公司还荣获多个国家和地方级荣誉，包括“国家级专精特新‘小巨人’企业”、“中国驰名商标”、国家高新技术企业、安徽省博士后工作站等，并建成了先进的研发平台，支撑市场拓展和业务增长。
井松智能自成立以来，已从最初的制造商发展为集成商，并成长为具有核心技术的智能制造集成商，专注于智能物流领域已有18年。公司成功实施了800多个项目案例，服务覆盖30多个热门行业，特别是在汽车、冶金、化工、机械、纺织服装、电子、电力设备及新能源等领域，形成了显著的竞争优势。
公司高度重视产品质量和可靠性，从规划设计到产品制造及后续售后服务，全程严格把控，确保方案优化、产品质量卓越、服务优质。为保障项目的顺利实施，公司制定了完善的项目管理制度与严格的流程，强化了项目经理责任制，通过提升生产部门、技术部门与项目管理部门的协作，确保项目的高效推进。
多年来，公司凭借高质量的服务、丰富的项目经验和良好的业界口碑，增强了市场竞争力，不仅吸引了新客户，还赢得了许多老客户的复购。公司实施的多项产品荣获研发成果奖励，参与设计和承建的多个大型自动化立体仓库及物流输送系统项目也获得了国家级和省级的标杆工程评选，体现了公司在智能仓储物流应用领域的市场地位。
井松智能的服务理念是“提供覆盖全国的本地化终身化服务，从需求调研与方案设计到产品研制、项目实施，再到售后服务以及系统升级远程运维，提供一站式全生命周期品牌力量身客制化的优质服务”。
公司对设备采取定期维护与保养，及时替换老化部件以保障安全运行；定期升级系统，添加新功能，优化性能以满足业务新需求。利用自研设备标准化产品工艺，使维护安装更加便捷。公司拥有品类齐全的备件库，成品零部件储备充足，智能出库快速送达。同时，拥有专业的复合型运维团队，能够按客户需求提供现场驻守跟踪服务，包括设备检测、安装维护、故障处理等多样服务，确保现场运行无忧。
此外，公司提供7*24小时在线服务，专人转接对应团队给予全天候技术支持。工程师明确故障问题并提供解决策略，协助远程处理问题并记录备案。公司还设有全领域专家团，提供线）双同步授课，解答项目实操问题，保障学习效果。智能软硬件产品配备维护手册，结构原理一目了然。公司通过系统更新、备件速递、远程支持和方案定制等全方位服务，全力延续项目生命周期，保障厂内的高效作业。
公司长期以来形成以姚志坚总经理为核心的管理团队，以尹道骏先生为核心的技术研发团队。公司管理团队具有丰富的行业经验，对市场动态、客户需求及技术发展有深刻理解，推动公司持续成长。稳定的核心管理团队保持了公司战略方向的连贯性，避免频繁的策略更迭给公司带来的不稳定性；各团队成员间长期合作，建立信任和了解，提高了决策的速度和效率。
公司长期重视人才培养与激励，自主培养了一支高素质、高水平人才队伍，并成为公司中坚力量。公司人员专业背景涉及多个专业领域，不仅具备丰富的行业经验，而且专业交叉互补性强。公司管理层和各事业部的梯队层次合理、管理经验丰富、人员储备充分。公司在多年的发展过程中坚持自身培养，已培育出一批行业内高层次复合型人才，成为公司不断发展的中坚力量，能够精准把握市场发展趋势和客户需求。丰富的管理经验和强大的技术创新能力保障了公司的可持续发展，提升了核心竞争力。
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国务院食安办通报对媒体反映的“罐车运输食用植物油乱象问题”调查处置情况
央行行长潘功胜：目前我国金融体系总体稳健，重点领域金融风险正在有序化解
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已有44家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计1787.42万股，占流通A股50.67%
近期的平均成本为11.02元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
限售解禁：解禁3395万股(预计值)，占总股本比例39.47%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)
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